Entretenir son Manomètre

Parmi les petits désagréments avec son matériel de plongée, il y a ces petites fuites qui sans forcément vous empêcher de plonger peuvent être bien ennuyeuses. C’est le cas par exemple des fuites au niveau du manomètre.

Ces fuites sont quasiment toujours dues au problème d’étanchéité au niveau le la pièce qui permet au manomètre de pouvoir pivoter sur le flexible.

Pour ceux qui aiment les schémas, voici un schéma simplifié (en coupe) pour vous aider à comprendre.

Schéma Manomètre

La HP (Haute Pression) arrive du premier étage depuis la gauche du schéma à travers le flexible pour aller jusqu’au manomètre à droite en traversant la pièce en rouge sur le schéma. Les cercles verts représentant les joints qui en temps normal évite à l’air de fuir. C’est au niveau de ces joints que se produisent généralement les fuites.

La suite va vous indiquer comment démonter le manomètre et accéder a la pièce «rouge» appelée Air spool.

Démontage

1La première étape est de retirée la coque protectrice en plastique. Ici je m’aide d’un tournevis pour commencer mais tant que possible, faite le avec les doigts pour éviter d’endommager la coque ou le cadran.

Si le pastique est trop dur, vous pouvez essayer de l’assouplir en le chauffant avec un sèche-cheveux.
Démontage Manomètre - 1
2Voila, le manomètre est presque sorti. Démontage Manomètre - 2
3Il suffit de faire glisser la coque le long du flexible jusqu’à faire apparaître un système à double écrou. Démontage Manomètre - 3
4Desserrer les 2 écrous avec des clefs plates de 15 en général. Démontage Manomètre - 4
5Voila, les 2 parties sont désolidarisées et on voit apparaître la première moitié de la pièce dont j’ai parlé plus tôt : l’air spool. Démontage Manomètre - 5
6Pour sortir l’air spool, il suffit de le faire glisser. Attention, celui-ci peut être très encrassé car la partie située entre les 2 joints est en contact avec l’eau.

Sur la photo ci-contre, j’ai déjà nettoyé la pièce mais elle était très encrassée.
Démontage Manomètre - 6
7Retirer les 2 joints de l’air spool. Si ceux-ci sont en bon état, prenez soin de ne pas les abîmer, vous pourrez peut être les réutiliser sinon, il faudra les changer.

Une fois les joints retirés, vous pouvez nettoyer la pièce. Si vous réutilisez les joints, nettoyez les également et graissez les avec de la graisse silicone.

ATTENTION Je vous déconseille d’opérer sur un manomètre compatible O2, sinon, il faut de la graisse (et des joints) compatible O2 et dégraisser les pièces métalliques.
Démontage Manomètre - 7
8Essayer tant que possible de nettoyer également les parties intérieures des tubes de chaque coté mais il ne faut pas les rayer.

Une fois tout nettoyé (ou les joints remplacé), il suffit de remonter l’ensemble.
Démontage Manomètre - 8

Christophe CC.